CARBURADORES ORIGINAIS DE FABRICAÇÃO ITALIANA DELLORTO DRLA 48 NO COLETOR DE ADMISSÃO DO MOTOR FORD OHC PINTO | TOTALMENTE RESTAURADO

Descrição

Aqui está à venda um par de carburadores Dellorto DRLA 48 'B' de fabricação italiana em um coletor de admissão Ford Pinto OHC.

Estes são carburadores Dellorto DRLA 48 'B' originais, de fabricação italiana, que acreditamos terem sido projetados pela Dellorto para aplicações de motores de indução impulsionados/forçados.

As buchas do eixo nesses carburadores específicos apresentam ranhuras de vedação especialmente usinadas, vedação e arruelas de travamento em estrela.
As passagens auxiliares de combustível do Venturi são cercadas por ranhuras de anéis de vedação especialmente usinadas e anéis de vedação.
Os parafusos sem cabeça de travamento do venturi auxiliar e do venturi do estrangulador possuem arruelas de vedação de fibra e tampas de travamento especiais.
As juntas da tampa da câmara de flutuação são construídas em borracha nitrílica.

Embora não tenhamos testado esses carburadores sob pressão/impulso, estamos confiantes de que eles foram projetados pela Dellorto para funcionar sob condições de indução forçada. Turboalimentação ou sobrealimentação.
We testamos esses carburadores em nosso motor de teste naturalmente aspirado e eles funcionam perfeitamente e respondem totalmente aos ajustes de ajuste, conforme esperado.

Fizemos um esforço considerável para que as alavancas do acelerador e do equilíbrio funcionassem harmoniosamente em conjunto com o espaçamento do coletor de admissão.
As alavancas agora são totalmente ajustáveis ​​para controle preciso da velocidade de marcha lenta, equilíbrio preciso dos 2 carburadores e controle preciso de aceleração total/aceleração fechada.

O coletor de admissão possui uma união de saída de vácuo para a mangueira do servo freio, uma união de líquido refrigerante para a mangueira de líquido refrigerante e um ponto de saída adicional, se necessário. Atualmente, este ponto de decolagem adicional foi bloqueado com um parafuso sem cabeça, conforme mostrado nas fotos. Isso pode ser desparafusado e uma união pode ser aparafusada em seu lugar, se necessário.

Este coletor também possui roscas de parafuso para instalar uma âncora / suporte do cabo do acelerador tipo Ford, conforme visto SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA para cabo de acelerador tipo ford clássico. (suporte não incluído com os carboidratos, mas está disponível separadamente, se necessário).

Os carburadores possuem uniões de vácuo integradas (uma por barril) que permitem o uso de um balanceador de carburador tipo manômetro, ou você pode usar um medidor de fluxo de ar como o STE SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA

Esses carburadores apresentam uma porta de avanço de vácuo do distribuidor de ignição para conectar o tubo de vácuo.

Os carburadores estão atualmente calibrados da seguinte forma:

Bobinas 40mm
Tubos de emulsão 9164.2
Principais jatos 180
Jatos corretores de ar 200
Jatos ociosos 60
Jatos de bomba 33
Válvulas agulha 2.25

Podemos recalibrar esses carburadores para atender à sua aplicação ou solicitação – por favor, pergunte.

Estes são carburadores Dellorto DRLA 48 'B' genuínos, totalmente restaurados e testados, de fabricação italiana - Eles são lindos e especiais.

Podemos fornecer o coletor> junta de montagem do cabeçote, trombetas e filtros de ar, bomba de combustível Facet de 12V, regulador de pressão de combustível ajustável, jatos adicionais, tubos de emulsão, medidor de fluxo de ar e praticamente tudo para ajudá-lo a instalar, ajustar e ajustar esses carburadores. funcionando em seu motor, pronto para usar e aproveitar!.

Atenção :
Esses carburadores não possuem um recurso de mecanismo de enriquecimento de afogador/partida a frio.

Observe também:
O soquete profundo usado para sustentar o conjunto do carburador para tirar fotos nítidas não está incluído. A menos que você realmente queira 😀

Nós publicamos em todo o mundo.

Sinta-se a vontade para fazer qualquer pergunta.

Obrigado,

Emmanuel
Carboibidades clássicas no Reino Unido